Lebih banyak pembeli memilih kendaraan listrik sepanjang tahun ini dari sebelumnya, menurut data penjualan kendaraan dari Cox Automotive. Sementara penjualan EV telah tumbuh dengan sehat selama beberapa tahun terakhir , tren itu telah meningkat tahun ini. Konsumen Amerika Serikat (AS) membeli hampir 300.000 kendaraan baterai-listrik (BEV) baru pada kuartal kedua, sebuah rekor baru, menurut Cox. Tidak hanya lebih dari 48% lebih tinggi dari tahun lalu, itu lebih banyak EV daripada yang terjual sepanjang tahun 2019. Itu bahkan belum termasuk penjualan kendaraan listrik hibrida plug-in (PHEV), yang dapat berjalan dengan bahan bakar atau listrik dan baterai. yang dapat diisi ulang dengan kabel pengisi daya atau generator yang ditenagai oleh mesin. Cox Automotive kini memperkirakan penjualan kendaraan listrik sepenuhnya di AS akan menembus batas 1 juta kendaraan pada 2023 untuk pertama kalinya . Lebih dari 557.000 BEV telah terjual sepanjang tahun ini hingga akhir kuartal kedua. Para ahli mengatakan penjualan EV didorong oleh sejumlah faktor yang menambah, seperti potongan harga, lebih banyak jenis kendaraan yang tersedia dan lebih banyak investasi pemerintah dan manufaktur. “Badai yang sempurna dari semua hal ini datang bersamaan,” kata Stephanie Valdez-Streaty, direktur wawasan industri di Cox Automotive. Undang-Undang Pengurangan Inflasi juga mendorong pertumbuhan penjualan, kata Valdez-Streaty kepada CNN. Melalui IRA, pemerintah federal mulai menawarkan kredit pajak hingga $7.500 untuk EV pada awal tahun, sebagian didasarkan pada sumber dan perakitan mobil dan komponen kelistrikannya. Hanya 18 model EV dari 97 model yang ada di pasaran saat ini yang memenuhi syarat untuk kredit pajak ini, menurut Alliance for Automotive Innovation, sebuah asosiasi perdagangan nirlaba. EV terlaris tahun ini – Tesla Model 3, Tesla Model Y, Chevrolet Bolt, Rivian R1T, dan Volkswagen ID.4 – memenuhi syarat untuk setidaknya beberapa kredit pajak IRA, kata Valdez-Streaty. Pasar kendaraan listrik sedang memasuki masa transisi, katanya. Lebih dari separuh konsumen sedang mempertimbangkan untuk membeli BEV baru atau bekas dalam tahun depan, menurut survei Cox Automotive yang dirilis pada bulan Juni. Hanya 38% konsumen yang mengatakan hal yang sama pada tahun 2021. “Kami memiliki pengadopsi awal, dan sekarang seperti, bagaimana kami mulai meningkatkan penjualan? Bagaimana kita mengubah pertimbangan tersebut menjadi pembeli?” kata Valdez-Streaty. Proyeksi penjualan Administrasi Informasi Energi AS memperkirakan bahwa menerjemahkan minat pembeli ke pasar mayoritas EV akan memakan waktu beberapa dekade. Dengan asumsi bahwa undang-undang dan peraturan saat ini tetap tidak berubah, persentase tahunan BEV dan PHEV yang baru dibeli rata sekitar 17-19% dari tahun 2035 hingga setidaknya tahun 2050, menurut proyeksi EIA. Dan sementara minat konsumen terhadap EV sensitif terhadap harga bensin , agensi memperkirakan pangsa pasar EV kurang dari 30% bahkan di bawah skenario dengan harga minyak setinggi $190 per barel pada tahun 2022 dolar. Harga adalah penghalang terbesar bagi konsumen, kata Valdez-Streaty. Meskipun ada pemotongan harga yang tajam oleh Tesla dan Ford tahun ini, menggunakan listrik masih berarti membayar premi di atas rata-rata model bertenaga gas. Harga rata-rata kendaraan listrik pada bulan Juli adalah $53.469 , menurut Kelley Blue Book, dibandingkan dengan harga rata-rata $48.334 di semua kendaraan. Dalam survei konsumen Cox, kekhawatiran terbesar kedua bagi para pertimbangan EV setelah harga adalah kurangnya akses ke stasiun pengisian daya . Kisaran baterai telah meningkat dalam beberapa tahun terakhir – jumlah model listrik dengan jangkauan setidaknya 300 mil meningkat dari 13 pada 2021 menjadi 51 pada 2023 , menurut Departemen Energi AS. Tetapi jumlah stasiun pengisian masih tertinggal dari yang dibutuhkan untuk mendukung adopsi kendaraan listrik dalam skala yang lebih luas. Pada akhir Q1 2023, ada sekitar 134.000 stasiun pengisian daya dan 3,34 juta EV di jalan di seluruh negeri, menurut Laporan Triwulan Kendaraan Listrik terbaru dari Alliance for Automotive Innovation. Untuk memenuhi rasio pengisi daya ke mobil 7:1 — yang disimpulkan oleh Komisi Energi California akan diperlukan untuk mendukung tujuan negara bagian 5 juta EV di jalan pada tahun 2030 — seluruh negara harus menyiapkan dua setengah kali jumlah pengisi daya yang tersedia saat ini, kata laporan AAI. Kesenjangan geografis juga meluas, kata laporan itu. Hampir 30% dari semua infrastruktur pengisian publik negara itu ada di California. (CNN/Red)